وحش وقود من قلب كهربائي.. تسلا Model S بقوة 1700 حصان تدهش جمهور Sick Week

تسلا Model S
ياسين عبد العزيز
فجّر فريق تعديل أمريكي مفاجأة كبيرة خلال فعاليات "Sick Week 2025" بعد أن قدّم سيارة تسلا Model S معدّلة مزودة بمحرك وقود تقليدي يولّد قوة 1700 حصان، لتتحول من مركبة كهربائية فاخرة إلى سيارة سباقات شرسة تنافس على مضمار التسارع بقوة هائلة وأداء غير تقليدي.
فكرة مفاجئة
قاد مشروع التعديل روبرت فرويند، حيث قرر وفريقه تحويل سيارة تسلا Model S إلى سيارة سباق تعمل بمحرك وقود من نوع Dart Big Block Chevy بسعة 565 إنشًا مكعبًا مزود بشاحن توربيني مزدوج.
ورغم أن الفريق لم يخطط في البداية لاستخدام تسلا كمركبة سباق، إلا أن فشل مشروع سابق لتعديل سيارة Mustang موديل 1968 باستخدام منظومة الدفع الكهربائي الخاصة بـ Model S، أدى إلى بقائها مركونة في الساحة الخلفية.
وجاءت فكرة التعديل بشكل غير تقليدي خلال جلسة تفكير غير رسمية، ليبدأ بعدها تنفيذ المشروع الجريء.
تفاصيل التعديل
استبدل الفريق منظومة الدفع الأصلية بمحرك احتراق داخلي مزود برؤوس أسطوانات مخصصة وعمود مرفقي من نوع Eagle، مع ناقل حركة FTI TH400 مخصص لسباقات الدراج.
وبسبب أبعاد Model S الواسعة، اضطر الفريق إلى إجراء تعديلات شاملة على هيكل السيارة لتثبيت ناقل الحركة الضخم.

استخدم الفريق نظام شحن توربيني مزدوج يعمل بضغط 20 رطل لكل بوصة مربعة، وهو ما مكّنهم من الوصول إلى 1700 حصان.
ورغم أن الفريق يعتبر هذا الطقم “محدودًا”، إلا أنه يخطط لزيادة القوة بمقدار 500 حصان إضافي في حال توفرت شواحن أكبر بدعم من راعٍ محتمل.
أداء فعلي
استطاعت تسلا المعدّلة تحقيق زمن يتراوح بين 8.4 و8.5 ثانية لقطع مسافة 60 قدمًا، وهو رقم مثير للاهتمام مقارنة بوزن السيارة وتصميمها كسيارة كهربائية فاخرة، ويعكس الأداء قدرة السيارة على مجاراة مركبات السباق المخصصة رغم تعديلات الهيكل والمحرك.
لكن اللافت أن السيارة لم تبقَ حبيسة حلبات السباق، إذ اختبرها الفريق في الطرق العامة مرات عديدة، ما منحها شعبية مزدوجة بين عشاق السيارات الكهربائية ومحبّي المحركات الضخمة.
ردود أفعال
تلقى المشروع اهتمامًا كبيرًا بين المتابعين على مواقع التواصل، واعتبر كثيرون أن الدمج بين الهيكل الكهربائي والمحرك التقليدي الضخم يفتح الباب أمام تجارب جديدة في عالم تعديل السيارات.
ويرى البعض أن استخدام تسلا في هذه الفئة من السباقات يسلط الضوء على مرونة التصميم وقوة البنية، حتى في حال فصلها عن منظومتها الأصلية.
الجدير بالذكر أن هذه ليست أول مرة يُزوَّد فيها طراز تسلا بمحرك تقليدي، فقد قام أحد الهواة العام الماضي بتركيب مولد ديزل داخل Model S وتمكن من قطع 3500 ميل باستخدام 76 جالونًا من الوقود، لكن مشروع Sick Week 2025 يتجاوز مجرد التجريب، ويقدّم تسلا كخصم حقيقي في مضمار سباقات الوقود.
أخبار ذات صلة
الأكثر مشاهدة
أحدث الموبايلات
-
Apple iPhone 13 Pro Max
-
Xiaomi Redmi Note 11
-
Samsung Galaxy A52s
-
OPPO Reno6 Pro 5G
-
realme GT2 Pro
-
vivo Y19
-
Honor 50 Pro
-
Huawei Nova 9
-
Nokia 8.3 5G
هل يتراجع عدد عملاء CIB خلال الفترة المقبلة بعد زيادة أسعار رسوم التحويل والخدمات؟
-
نعم
-
لا
-
غير مهتم
أكثر الكلمات انتشاراً